GUIDA SICURAGS START - PIAZZALE
Non sei mai andato in moto e vuoi imparare? Allora è il corso giusto per te! Iniziamo con la sicurezza: dopo una parte teorica con l'istruttore ed aver appreso alcuni concetti base sulla moto, conoscerai meglio il tuo mezzo con i primi esercizi propedeutici all'utilizzo dei comandi e delle manovre base. 3 o 4 (max) allievi per istruttore. COSTI E CIRCUITI IN AGGIORNAMENTO GS BASE - PIAZZALE Indicato per coloro che hanno già imparato ad usare la moto e magari iniziano ad utilizzarla con un minimo di frequenza (neopatentati o poco più). Ideale per acquisire la sicurezza necessaria nell'utilizzo normale-quotidiano del mezzo a due ruote. Senza dare nulla per scontato rispetto al corso Start, si ripassano tutti i fondamentali dell'utilizzo della moto. Di seguito, manovre semplici e più complesse si alterneranno nelle prove che si svolgeranno nell'area guida sicura. Infine, simulazione stradale nel pistino di guida sicura per prendere confidenza con curve strette e l'applicazione di tutte le manovre apprese in precedenza in un percorso simile ad un tratto stradale. Max 4 allievi per istruttore. COSTI E CIRCUITI IN AGGIORNAMENTO GSA AVANZATO - PIAZZALE+PISTA Rivolto a chi possiede una certa dimestichezza con il mezzo e vuole migliorarsi in tutte le situazioni di guida. Dopo una prima parte teorica sul mezzo e sulla posizione di guida, si passa ad un'intensa attività pratica.Zona area guida sicura per manovre base e complesse. Fluidificazione di quanto sopra nel minipistino apposito per la guida in spazi stretti (tornanti di montagna e similari).Pratica in pista (con turni dedicati appositamente) per studiare le inerzie direzionali alle velocità più sostenute. Max 4 allievi per istruttore. COSTI E CIRCUITI IN AGGIORNAMENTO ATTREZZATURA PERSONALE OBBLIGATORIA Il partecipante deve indossare l'attrezzatura minima di sicurezza, ovvero: indumenti con protezioni (per corso avanzato) e comunque con arti, mani e piedi completamente coperti, paraschiena nuca-coccige e casco omologato (integrale per corso avanzato). Bisogna essere perfettamente in forma e idonei alla prova che intende sostenere (nonchè in possesso dei requisiti per il certificato medico per la frequentazione di sport non agonistici: dichiarazione personale). |
GUIDA SPORTIVA IN PISTAGSP BASE
Indicato per coloro che non sono mai andati in pista o con una frequentazione ancora molto incerta. Innanzi tutto sicurezza: regole e usi della pista. A seguire, posizione in sella e spostamenti sul mezzo. Fondamentali della guida sportiva. Prime impostazioni della staccata, ingresso e uscita dalla curva. Importanza dello sguardo. Durante la giornata si acquisiranno fluidità di guida e consapevolezza circa le proprie capacità e di quelle del mezzo: primi limiti. MOTO: Tutte, purchè di chiara configurazione stradale. Eccetto i supermotard, scooter di ogni genere e moto di scarsissima potenza (queste ultime sottoposte comunque a valutazione). COSTI E CIRCUITI IN AGGIORNAMENTO GSP AVANZATO Indicato per coloro che già frequentano la pista e sono a loro agio nella guida sportiva. Il passo in avanti che le sole prove libere non possono dare. Senza dare nulla per scontato rispetto al corso Base, dal secondo turno in pista si instaura un ritmo più elevato del BASE. Una volta in sella, si affina la posizione in maniera più dinamica e con maggior programmazione tra le curve. Stesso discorso per per staccata, ingresso in curva e uscita dalla stessa. Stabilito un continuo maggior ritmo, si passa ad un livello superiore dell'utilizzo dello sguardo: studio più approfondito delle traiettorie. Primi dettagli e affinamenti tecnici su pneumatici e sospensioni: gestione. MOTO:Tutte, purchè di chiara configurazione stradale e con almeno 100 cavalli. Eccetto i supermotard, scooter di ogni genere e moto di scarsissima potenza. COSTI E CIRCUITI IN AGGIORNAMENTO ATTREZZATURA PERSONALE OBBLIGATORIA La moto dev'essere perfettamente tagliandata e gommata. Il pilota deve indossare l'attrezzatura minima di sicurezza, ovvero: tuta in pelle con protezione e sliders (meglio se intera; anche divisibile, purchè cernierabile), guanti e stivali con protezioni racing, paraschiena nuca-coccige (meglio se con paratorace) e casco integrale in un sol pezzo con chiusura doppio anello. Il pilota dev'essere perfettamente in forma e idoneo alla prova che intende sostenere (nonchè in possesso dei requisiti per il certificato medico per la frequentazione di sport non agonistici: dichiarazione personale). |
GUIDA SPORTIVA EXPERTGSPX EXPERT –
Decisamente racing, per amatori veloci e per coloro che approcciano al mondo delle gare. Tecnica, ritmo, traiettorie: obiettivo >> abbassare il crono. Gestione sospensioni e pneumatici. Tutto plasmato sulle dirette esigenze degli allievi, seguiti solo da piloti esperti. MOTO: Solo moto di chiara configurazione sportiva pista/stradale e con almeno 120 cavalli. COSTI E CIRCUITI IN AGGIORNAMENTO ATTREZZATURA PERSONALE OBBLIGATORIA La moto dev'essere perfettamente tagliandata e gommata. Il pilota deve indossare l'attrezzatura minima di sicurezza, ovvero: tuta in pelle con protezione e sliders (meglio se intera; anche divisibile, purchè cernierabile), guanti e stivali con protezioni racing, paraschiena nuca-coccige (meglio se con paratorace) e casco integrale in un sol pezzo con chiusura doppio anello. Il pilota dev'essere perfettamente in forma e idoneo alla prova che intende sostenere (nonchè in possesso dei requisiti per il certificato medico per la frequentazione di sport non agonistici: dichiarazione personale). |
Tutti i Corsi sono opzionabili nella modalità ONETOONE, che prevede la presenza di un pilota istruttore dedicato ed in esclusiva per tutta la durata del corso scelto. Questa opzione di Corso Individuale è indicata per chi, a prescindere dall'esperienza di guida, vuole massimizzare la resa della giornata. Costi su richiesta.